Chevrolet Corvair | Eine Rarität auf deutschen Straßen aus Amerika | Motorvision
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- Опубликовано: 12 сен 2024
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Eines der schönsten Autos aller Zeiten.
Wunderschönes Auto in beiden Versionen. Der erste hatte halt noch das Frontdesign aus 1959 vom Impala etwas mit übernommen. Das zweite Modell aus 1965 hatte mehr den wunderschönen Stil der italienischen Autos der 60`er. Wer ein Fan der Doo Woop Woop Ära, aber auch des italienischen Flairs und Design`s der 60`er ist wird sich wohl gar nicht entscheiden können..? Und zusätzlich für amerikanische Verhältnisse wahrscheinlich im Verbrauch sehr sparsam und in der Anschaffung günstig. Schade, dass zur gleichen Zeit der Ford Mustang herauskam und den Erfolg verhinderte. Die zweite Version hat mehr Stil und vollendeteres Design als der Mustang. Damit haben aber Amerikaner bis heute nicht viel am Hut......
Hätte gerne einen :-)
Das Fahrwerksproblem der ersten Generation wird hier etwas verharmlost - Chevrolet merkte, dass da etwas komisch war und versuchte, das Problem mit der Anweisung einzufangen, die Hinterreifen mit deutlich niedrigerem Druck zu fahren als vom Reifenhersteller empfohlen - woran sich vorhersehbarerweise viele nicht hielten.
Tat man das nicht, konnte es bei schnell gefahrenen zum sogenannten "tuck under" des kurvenäußeren Hinterrads kommen.
Das ist nicht akzeptabel - auch ein ausdrücklich nicht sportliches Auto muss imstande sein, ein plötzliches Ausweichmanöver sicher zu überstehen.
Das betraf die erste Serie des Corvair - und nicht die zweite, der die meisten Fahrzeuge des gezeigten Fanclubs angehören. So einen könnte ich mir auch für mich vorstellen...
Genau die erste Generation war aber sehr schön und noch mit dem Look der 59èr Impala Front. Da kommt noch das Feeling der Zeit um 1960 und des Doo Woop Woop Rockn`Roll auf. Es liegt halt auch am Fahrer das Fahrzeug vorsichtig zu fahren.....
@@martinbecker1844
Auch ich halte viel von der Eigenverantwortung des Fahrers und denke, dass man solche Autos heute kaum absichtlich in den Grenzbereich treiben wird. Aber auch alte Autos sollten dem Fahrer bei Fehlern nicht regelrecht auflauern.
Ich erinnere mich, wie ich vor langer Zeit mal nachts völlig von einer sehr engen Kurve überrascht wurde (klingt komisch, war aber so...) - das war ganz klar mein Fehler, und ich bin meinem damaligen Auto heute noch dankbar, dass es Sicherheitsreserven besaß, die ich ihm nie zugetraut hatte.
Beim Corvair hatte man eben dieses grundlegende Problem der Achskonstruktion - und die Lösung mit dem abgesenkten Luftdruck war nur ein nachträglich ausgedachter workaround, von dem ja auch erst mal nicht nur jeder Eigentümer wissen musste, sondern auch jeder, der das Auto mal fuhr oder wartete ("want me to check the tire pressure?" - und schon geht's los...).
Heute fiele diese Lösung allein schon wegen des erhöhten Spritverbrauchs durch - der damals in den USA wohl sogar bei relativ kleinen Autos egal war.
Man mag das wegen der Ästhetik trotzdem mögen oder den Nervenkitzel lieben - für mich ist es so, als male man sich damit freiwillig eine Zielscheibe auf den Rücken.
@@notroll1279 Der Wagen war und ist ganz klar nur für Passivfahrer mit niedrigen Kurvengeschwindigkeiten geeignet. Amerika hat sehr viele überwiegend gerade Strecken, und wenn man dann bei einer Kurve nicht entsprechend drosselte war es passiert. Ich gehe davon aus, dass europäische Fahrer von Natur aus sehr viel vorsichtiger in Kurven fahren.
Chevrolet hat vergessen, dass der Wagen für und in Amerika konstruiert war.
Testfahrten wurden garantiert nicht hinreichend durchgeführt.
Noch nie von dem Fahrzeug gehört bevor diesem Video ;)
Da bist Du vermutlich auch nicht alt genug.
Hart Mut 1988 geboren ;)